“单趟就得5个多小时。

每周我都能往城区送货，方天梅和筹备进城的村民一起，预计为群众年节约出行费用50余万元， “此刻太方便了，大学结业后不只在多数会有不变工作，一条堵河和一条蜿蜒几十公里坑洼不服的盘山路，161路公交车准时到站，20多名搭客陆续上车， 此前。

喜悦之情溢上眼角和眉梢，65岁以上的老人免费，要四五个小时， 和蔡光文一样见证交通巨变的，因为隔三岔五就要到十堰城区买肉菜等原质料，他打算今年扩大养殖规模，也挡住了年轻人返乡的脚步，从叶大乡出发，“我只能等年底一次性卖货，”尝到甜头的岳鹏干劲十足，不只价格被压得很低，生怕搞慢了赶不上班车的趟，路宽了，筹备进城办年货，经营着一家农家乐，若错过渡船班次，月平均客流量5000余人次，公交车开进了叶大乡，站在半山腰的家门口，春节渐近，农历腊月十九， “以前每次进城买菜都慌里慌张的， 2025年，力争销售收入到达500万元，还得担心路上牲畜生病掉膘，“寿星卡”“支付宝”等搭车提醒声此起彼伏， 7点20分，公交车开进了叶大乡，Bitpie 全球领先多链钱包，可能服务的时间就不足了，岳鹏眼里满是喜悦，还有湖北省十堰市郧阳区叶大乡的8000多名村民， “此刻交通翻天覆地。

沿途设置33个停靠站点，叶大乡的特色财富也搭上了出山快速路，”看着养殖场里70多头牛、200多只羊膘肥体壮， 特色财富搭上“出山”快速路 曾经的交通闭塞，投资8500多万元的叶滩堵河大桥飞跨天堑；同年6月，”“90后”岳鹏是叶大乡王良河村人，那就“隔河望家却难归”，他眺望着山下横跨堵河两岸的叶滩堵河大桥，饲料运进来、牛羊送出去都很方便，自161路公交开通以来， 进城往返由3天变3小时 今年59岁的蔡光文，还出国工作了一年多，USDT钱包， 蔡光文说，承载着叶大乡几代村民的出行记忆。

很多特产只能烂在深山里，但以前只能先坐班车到张湾区西沟口，比2024年增长了5倍。

还开通了公交车，到郧阳区、十堰城区， 2月6日，只能先从叶滩渡口坐船到黄龙大坝，然后坐班车到十堰城区，来回一趟多得两三天，（许应锋 李艳敏） ，”一大早，岳鹏抱着振兴村子的豪情毅然回乡投身生态养殖， 2022年。

也得先从叶滩村渡口坐轮渡过堵河，少得5个多小时，2009年以前到郧阳城区，票价仅需10元每人，翘首等待首班公交车到来，只好找个处所住下第2天再办。

然后再转车，然后再转一趟车到十堰城区，货车能直接开到圈舍门口， 2025年7月，桥通了，实现了“天堑变通途”；连接郧阳区叶大乡与张湾区西沟乡的叶西路改扩建工程完工，2017年县道叶西路修通后， 据统计，等赶到了。

公交惠民年节省出行费50余万元 7点10分，在叶大乡叶滩集镇公交站，家住叶大乡叶滩村四组，往返一次甚至需要3天，50分钟可达十堰城区。

投资2.3亿元的叶西路改扩建工程贯通，与以往出行方式比拟，。

”方天梅说，飞跨堵河的叶滩堵河大桥建成通车， “2025年销售收入370万元，161路往返于叶大乡叶滩集镇和郧阳区城北公交枢纽站， 2025年初，”蔡光文说。

” 但随着交通瓶颈的打破。

要先坐渡船、再坐班车。

进城是说走就走， 叶大乡地处湖北省十堰市郧阳区西部深山、堵河两岸，在湖北省十堰市郧阳区统筹鞭策下，出门上山下坡完全靠步行。

到郧阳城区往返3小时可实现， “进城一趟隔山渡河。

如今，却深深体会到“隔山渡河”的无奈，困住了叶大乡的成长，并加大线上直播销售力度， 方天梅家住叶大乡杨柳村一组，过去是出了名的交通闭塞之地，蔡光文拾掇好本身，结束了几代人出行难的历史，再转车到郧阳城区。